Кондиционеры для судов и кораблей. Ставрополь

Кондиционирование на судах: понятие, описание, назначение

Термин кондиционирование означает ни что иное, как приведение чего-либо в соответствие с определенными требованиями и нормами. Когда речь идет о воздушных массах в закрытых пространствах на маломерных или крупных судах, следует понимать, что их параметры требуют неустанной корректировки извне. В противном случае пыль, влага, отсутствие достаточного количества кислорода и другие негативные факторы приведут к плохому самочувствию пребывающих на борту людей, порче транспортируемой продукции, выходу из строя устройств управления и элементов корпуса.

Чтобы избежать экстренных ситуаций, возникновение которых влечет неизбежную приостановку эксплуатации, катера, яхты, морские платформы и другие плавсредства оснащают системой кондиционирования. В отличие от обычной вентиляции она не только фильтрует воздух от загрязнений, но и поддерживает благоприятную температуру, влажность и циркуляцию в жилых, грузовых и технических помещениях. Благодаря ей не скапливается конденсат, обеспечивается тепло в зимний период и прохлада – в летний, что позволяет полностью отказаться от использования стандартного оборудования для проветривания.

Классификация судовых СКВ

 

Существует 2 способа вентиляции, которые отличаются друг от друга по принципу действия:

• естественная. Потоки свежего воздуха проникают через открытые двери, иллюминаторы, люки и другие технологические проемы, заполняют пространство и вытесняют из него твердые и жидкие взвешенные частицы;
• искусственная. Воздушные массы нагнетаются и выводятся вентиляторами, проходят очистку, тепло-влажностную обработку, ионизацию.

Именно для принудительного проветривания и создания благоприятных условий применяют судовые системы кондиционирования воздуха. В зависимости от эксплуатационных характеристик, назначения и иных параметров их подразделяют:

По назначению:

 

• комфортные. Устанавливают для поддержания оптимальных свойств воздуха в каютах, кубриках, пищеблоках и других комнатах, в которых размещается экипаж, пассажиры и обслуживающий персонал;
• технические. Используют при организации микроклимата, способствующего нормальному функционированию электронных приборов, оборудования, установок и сохранности транспортируемых грузов, элементов корпуса корабля.

Относительно количества регулируемых параметров:

• полное кондиционирование. Позволяют оптимизировать все параметры: влажность, температуру, чистоту, насыщение аэроионами;
• с ограниченным функционалом. Выполняют только одну или несколько основных функций.

По времени эксплуатации:

• сезонные. Обогревают или охлаждают закрытое помещение в определенное время года;
• непрерывные. Обеспечивают бесперебойную эксплуатацию вне зависимости от сезона и погодных условий.

По принципу забора и подачи:

• прямоточные. Забирают воздух за пределами корабля, оптимизируют его свойства и направляют внутрь;
• замкнутые. Представляют собой установки, которые втягивают воздушные массы из каюты судна в систему, приводят их в соответствие с выставленными регулировками и возвращают обратно;
• прямоточные с рециркуляцией. Комбинированная сплит-система, позволяющая использовать любой из вышеперечисленных способов по отдельности или включать их одновременно.

Касательно места обработки воздушных потоков:

• автономные системы кондиционирования. Источником подачи обработанного воздуха в одну или несколько комнат судна служит собственный моноблок, оснащенный агрегатом нагрева и охлаждения;
• центральные. Единая централизованная система кондиционирования, которая распределяет воздушные массы по всем помещениям плавсредства;
• местные. Насыщают влажностью и очищают от загрязнений конкретную комнату. Забор холода и тепла, при этом, осуществляется из общего кондиционера.

По схеме подачи:

• одноканальные. Обработка воздуха происходит в блоке центрального аппарата, после чего он напрямую поступает в каюты в определенном количестве;
• 2 и 3 канальные. Воздушные потоки с различными показателями подаются в смесительный распределитель, который расположен непосредственно в кондиционируемом помещении, смешиваются и поступают внутрь.

Помимо перечисленных характеристик СКВ различают по скорости потока и давлению, возникающему в воздуховодных каналах.

Особенности конструкции судовых систем кондиционирования

Судовой кондиционер или чиллер, представляет собой совокупность конструктивных элементов, благодаря взаимодействию которых воздух приобретает оптимальные свойства и равномерно распределяется по жилым и техническим помещениям судна. Основными из них являются:

• воздухонагреватели (паровые, водяные, электрические). Прогревают воздушные массы до выставленной температуры;
• воздухоохладители (непосредственного испарения, водяные). Понижают температуру посредством находящегося в системе жидкого или газообразного хладагента;
• фильтры (масляные, сухие, электростатические, механические). Устраняют взвешенные твердые и жидкие частицы, газы и другие вредные примеси;
• регенеративные теплообменники. Аккумулируют холод или тепло от проходящих сквозь них воздушных потоков и отдают их по мере необходимости. В результате снижается потребление электроэнергии на работу охладителей и нагревателей, продляется срок службы системы кондиционирования;
• увлажнители (водяные, парового повышенного или атмосферного давления). Поддерживают коэффициент влажности на заданном уровне;
• воздухораспределители. Обеспечивают одинаковые параметры на всей площади;
• шумоглушители. Препятствуют распространению аэродинамического шума от вентиляторов и других элементов по воздуховодам.

Настройка СКВ осуществляется при помощи автоматического или дистанционного блока управления.

Принцип действия и критерии выбора корабельной сплит-системы

Вне зависимости от конфигурации принцип работы системы кондиционирования примерно одинаков. Оператор или автоматические датчики оценивают состояние воздуха и задают программу. Вентиляторы втягивают воздушные массы из атмосферы или каюты, пропускают их через устройства очистки, изменения температуры, осушения или насыщения влагой и равномерно выталкивают внутрь каюты.

При выборе комплектации следует учитывать площадь, количество помещений, технические характеристики, назначение и условия эксплуатации судна. К примеру:

• Для катеров, яхт и других частных плавучих средств подойдет СКВ с конденсатором морской воды. Одной из таких установок является моноблочный кондиционер Vitrifrigo WMC007C001, модельный ряд которого представлен 6 разновидностями мощностью от 5000 БТЕ/ч до 24000 БТЕ/ч. Он оснащен компрессорным охлаждением и усиленным вентилятором, обеспечивающим поступление потока в одну или несколько кают через отдельный канал и вентиляционную решетку.
• На газодобывающие платформы, плавучие буровые установки, иные разновидности судов, к оборудованию которых предъявляют особые требования, устанавливают взрывобезопасные компрессорно-конденсаторные системы. Должны обладать повышенной устойчивостью к влиянию сейсмических волн и вибраций, крену, дифференту, перепадам температур, агрессивным факторам окружающей среды и химическим реагентам.
• Если необходимо оборудовать пассажирское судно с небольшими каютами, эксплуатация которого предполагает постоянное присутствие запахов пищи, дыма и иных загрязнителей, лучше выбрать вентиляцию вытяжного типа.
• В помещениях, предназначенных для проживания экипажа и управления кораблем, обычно используют приточные СКВ;
• Большие каюты и технические комнаты требуют не только очистки уже имеющегося воздуха, но и его притока, поэтому их кондиционирование доверяют комбинированным системам.

Чтобы судовая сплит-система справлялась с поставленными задачами и стабильно функционировала на протяжении долгих лет, подбор характеристик и выполнение монтажа следует поручить квалифицированным специалистам.

 

Промышленное, строительное, навесное оборудование. Запчасти для спецтехники в Ставрополе.